Kuinka lämpötilan vaihtelut vaikuttavat NI-MH: n ladattavien paristojen lataamiseen ja purkamiseen?

Alhaisissa lämpötiloissa, Ni-Mh ladattavat akut Koe akun sisällä olevien sähkökemiallisten prosessien hidastuminen latausprosessin aikana. Lämpötilan laskiessa ionien liikkuvuus elektrolyytissä laskee, mikä vaikeuttaa ionien liikkumista katodin ja anodin välillä. Tämä johtaa suurempaan sisäiseen resistanssiin ja vähentyneeseen tehokkuuteen latauksen aikana. Joissakin tapauksissa latausaika voi kasvaa merkittävästi, mikä johtaa pidentyneisiin latausjaksoihin, jotka eivät ole ihanteellisia akun optimaalisen terveyden ylläpitämiseksi. Kun latausta yritetään lämpötiloissa selvästi valmistajan suosituksen alapuolella (noin 0 ° C-10 ° C), akku ei voi latautua kokonaan. Tämä johtuu siitä, että kylmä ympäristö estää kemiallisia reaktioita, jotka ovat välttämättömiä akun energian säilyttämiseksi, ja kylmissä olosuhteissa ylikuormitus voi jopa aiheuttaa pysyviä vaurioita solulle.

Kun Ni-MH: n ladattavat akut puretaan kylmissä olosuhteissa, yleinen suorituskyky vaarantuu merkittävästi. Matala lämpötila lisää akun sisäistä vastustusta, mikä puolestaan ​​alentaa sen tehokkuutta toimitustehossa. Seurauksena on, että akku ei välttämättä tarjoa laitteen tarvitsemaa kokonaisuutta vähentäen sen toiminta -aikaa (tai ajonaikaa). Kun lämpötila laskee edelleen, akun jännite alkaa pudota nopeammin, ja laite kokee voimakkaamman virtahäviön käytön aikana. Tämä vaikutus voi aiheuttaa laitteen sulkemisen yllättäen tai vähentämään akun käyttämän laitteen yleistä toimintoja. Hakemukset, jotka vaativat suuren tehon tuotantoa, kuten sähkötyökaluja tai lääkinnällisiä laitteita, voivat vaikuttaa erityisesti alhaisissa lämpötiloissa vähentynyt purkaussuorituskyky.

Ni-MH: n ladattavien akkujen lataaminen kohonneissa lämpötiloissa on erittäin haitallista niiden suorituskyvyn ja elinkaaren kannalta. Kun akun lämpötila nousee latausprosessin aikana, sisäiset kemialliset reaktiot kiihtyvät, mikä johtaa korkeampaan kaasun muodostumisen ja lämmön kertymisen nopeuteen akun sisällä. Tämä voi johtaa elektrolyyttien haihtumiseen tai hajoamiseen vähentäen akun kokonaiskapasiteettia ja tehokkuutta. Jos akku ylikuumenee merkittävästi, se voi johtaa sisäisten materiaalien kotelon tai vuotojen repeämiseen, mikä voi aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita. Ylikuumeneminen voi myös johtaa latausjaksojen määrän vähentymiseen, jonka akku voi käydä läpi, mikä lyhentää sen elinaikaa. Lämpövuokraus on toinen vakava riski, joka liittyy korkean lämpötilan lataukseen. Tämä tapahtuu, kun akun lämpötila nousee hallitsemattomasti aiheuttaen ketjureaktion, joka voi johtaa vaarallisten kaasujen vapautumiseen tai jopa tulipaloon. Näiden riskien välttämiseksi on ratkaisevan tärkeää noudattaa suositeltuja latauslämpötiloja, tyypillisesti noin 10 ° C-30 ° C, ja käyttää latureita, joilla on sisäänrakennetut lämpötilan säätelyominaisuudet.

Kuumissa ympäristöissä Ni-MH: n ladattavissa paristoissa on korkeampi itsensä purkamisnopeus ja ne voivat kokea varastoidun energian nopeaa ehtymistä. Itse purkautuminen viittaa ilmiöön, jossa akku menettää latauksensa, vaikka sitä ei käytetä, ja korkeat lämpötilat nopeuttavat tätä prosessia. Lämmön aiheuttama lisääntynyt sisäinen vastus aiheuttaa akun purkautumisen nopeammin ja tehottomammin, mikä voi vähentää huomattavasti sen toiminta -aikaa. Korkeat lämpötilat pahentavat nopeutta, jolla akun materiaalit hajoavat, vähentäen edelleen sen kykyä tuottaa luotettavaa virtaa. Purkautumisen aikana syntynyt sisäinen lämpö lisää akun vaurioitumisen todennäköisyyttä, mikä johtaa ongelmiin, kuten akkujen turvotukseen, vuotoihin ja vähentyneeseen yleiseen suorituskykyyn.

Optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden saavuttamiseksi NI-MH: n ladattavista paristoista on välttämätöntä käyttää ja tallentaa niitä tietyllä lämpötila-alueella. Ihanteellinen lämpötila Ni-MH-paristojen lataamiseen ja purkamiseen on tyypillisesti välillä 10 ° C (50 ° F) ja 30 ° C (86 ° F). Näissä lämpötiloissa akun sisäiset kemialliset reaktiot tapahtuvat oikealla nopeudella, mikä varmistaa tehokkaan energian varastoinnin ja virrankulutuksen. Tämän alueen alapuolella akku ei välttämättä ladattaa tehokkaasti tai voi kokea vähentynyttä kapasiteettia purkautumisen aikana, kun taas tämän alueen yläpuolella ylikuumenemisen ja kapasiteetin menetyksen riski kasvaa. Paristojen varastointi tämän alueen ulkopuolella olosuhteissa voi myös johtaa pysyviin vaurioihin, koska äärimmäinen kylmä voi jäädyttää elektrolyytin, ja liiallinen lämpö voi aiheuttaa elektrolyyttien haihtumista ja sisäistä hajoamista.